2010: India
2009: France: Two Tours
2008: Tour de Romandie
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2008: Europa
2007: Frankreich
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2003: Sardinien
2003: La Gomera
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Zitate
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"Gott, gib mir die Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann, den Mut, Dinge zu ändern, die ich ändern kann, und die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden."
Reinhold Niebuhr |
Mobilität
Mobilität (lat. mobilitas, Beweglichkeit) wird abstrakt im Sinne von Beweglichkeit oder Bewegung benutzt ... (Wikipedia: Mobilität Es ist einer der populären Begriffe heutzutage - für mich ist Mobilität nicht nur meinen Körper von A nach B zu befördern, sondern es hat auch eine intellektuelle und eine spirituelle Dimension - der Beweglichkeit und Flexibilität.
Auf der physischen Ebene hat uns Mobilität seit der Erfindung der Dampfmaschine viel Gutes aber auch Probleme gebracht. Viele Kriege wurden und werden gekämpft um die Quellen von Energien zu sichern, besonders der des Öls.
Die letzten Jahre bin ich auf dem Weg des "leichter Werdens" und der Flexibilität gewesen, z.B. mobiler zu Wohnen und Leben, z.B. in temporären Bauten EnergieverbrauchEin paar Zahlen um Mobilität einer Person (80kg) um 100km zurückzulegen:
Wobei 3.785l = 1 Gallone, 1 Mile = 1.609344 km, 1l Benzin ~ 8000 kcal, 1 Gallone Benzin ~ 28'000 kcal, 1 kWh ~ 0.1l Benzin ~ 800 kcal, 1 kcal = 4.148 kJ Hinweis: Nicht alle Zahlen sind durch Zweit- oder Dritt-Quellen verifiziert.
Quellen:
Wikipedia: Fuel Efficiency in Transportation Was sagen diese Zahlen aus? Der relative Vergleich zeigt wie effizient der Motor im Vergleich zum menschlichen Körper ist. Interessant ist, dass das Fahrrad und das Liegerad effizienter ist. Weitere interessante Zahlen ist der Vergleich des Vehikels zum zu transportierende Last, meistens der menschliche Körper - z.B. beim Laufen und Rennen braucht es nur Kleidung, beim Fahrrad ist dies nur 1/8 des menschlichen Körpers. Im Falle eines Autos ist dieses 18x schwerer als der Mensch, d.h. auch dass 95% der Energie für das Auto selbst gebraucht wird. Der Lastwagen ist sehr schwer, wird er jedoch beladen wird dieses Verhältnis sehr gut, ähnlich des Fahrradfahrens. Energie- & Fahrzeug Effizienz & GeschwindigkeitDas Ganze graphisch dargestellt mit den drei wichtigsten Daten:
EnergieeffizienzDarstellung 1/e (je grösser desto besser)
Körper/Vehikel VerhältnisDarstellung log(r) (je kleiner desto besser)
GeschwindigkeitDarstellung log(e)
Energie: Essen versus Benzin"Jetzt wissen wir es, Fahrradfahren ist besser für die Erde als Auto fahren, und?". Interessanterweise ist das Produzieren des Essens um ein Fahrrad zu fahren energieintensiver als das Benzin selbst! Diverse Web-Sites diskutieren diesen Aspekt, unteranderem Die Schlussfolgerung nun eher mit dem Auto anstatt Fahrrad zu fahren geht natürlich komplett am Sinn des Vergleiches vorbei - sondern es mahnt, dass wir in der Nahrungsmittelproduktion bzw. Nahrungsmittelernte unseren Energieaufwand genauer betrachten müssen (vergl. vegetarische Lebenweise) - wieviel Energie wird aufgewendet um Essen oder Energie herzustellen. Z.B. jede Kalorie (1 kcal) im Essen aus der US Agrarwirtschaft braucht 10 kcal an Energie diese zu "produzieren". Man könnte daraus schliessen, dass 90% der Kosten des Essen nur die Energie ist sie zu produzieren, und nur 10% für das eigentliche Produkt an sich! Frage ist nun, wieviel Energie wird eingesetzt um 1l Benzin "herzustellen"? Man könnte sagen, dass in einer Marktwirtschaft die Energie in den "Kosten" sich niederschlägt, d.h. wirklich alle Kosten der Produktion enthalten diese Energie (Essen oder Benzin) herzustellen, z.B. 1l Benzin alle Kosten im Verkauf enthalten, dasselbe für das Essen - natürlich sind Steuern, Profit und Spekulation auch enthalten, die das Bild oder die Werte verzerren. Ich habe ca. € 4 pro Tag für Essen (inkl. Wasser) aufgewendet auf meiner 7500km langen Reise durch Europa im Mai/Juni 2008, bin 51 Tage gefahren, mit den Ruhetagen 62 Tagen, im Durchschnitt 147km pro Tag. Um nun 147km pro Tag mit dem Auto zurückzulegen sind 7l/100km also 10.5l Benzin oder Diesel notwendig, Diesel ist CHF 2.20/l (2008/08), das gibt CHF 23.10 oder € 14. Also 557% oder 5.5x für das Auto als gegenüber dem (Liege)Fahrrad - natürlich sieht es besser aus wenn 4 Personen im Auto fahren, dann ist das Auto 140% oder 1.1x also fast gleich "teuer" als mit dem (Liege)Fahrrad. Im Detail müsste man das Essen um das Auto zu fahren miteinberechnen, die Amortisation usw - aber dies lasse ich beiseite in dieser Betrachtung. Die Nachhaltigkeit ist nebst dem Energieaufwand die Energie zu produzieren oder zu ernten ein geradezu wichtiger Aspekt - wächst Oel nach? Was ist wenn Nahrung als Treibstoff genutzt wird, dadurch Nahrung teuerer wird? Im Moment (2008) werden nur 5% der Anbauflächen für Treibstoffproduktion genutzt, was ich aber angesichts der steigenden Treib- und Brennstoffpreisen zunehmen wird. Es ist ein komplexes System um physische Mobilität zu ermöglichen - Strassen, Fahrzeuge, Treibstoff und Nahrung. Links.:.
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